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银牌并不排除网络销售/凯捷的销售量突破25,000,Ling使用服务溢价来增加用户数量9ju

生产|搜狐汽车汽车咖啡厅

作者|张学琼

截至28日,五菱凯捷的销售量超过20,000,订单量超过5万订单,销售稳定。作为银牌的第一个模型,凯捷自成立以来就一直秉承五菱的年轻,全球化和多元化的品牌愿景,旨在实现逐步升级用户的目标。因此,从长远来看,在凯捷稳定销售的背后,五菱的用户群是否有提升?品牌形象是否发生了转变?这是一个更有价值的重点。

很长一段时间以来,五菱的模型定位一直集中在低端市场,选择了利润微薄但周转快的战略路线。尽管自行车的利润被摊薄,但其基本用户非常多,目前五菱用户数已稳定在2200万以上。如何振兴现有用户,满足他们对消费升级的新需求,同时吸引新的增量用户群,已成为五菱白银标准当前的发展重点。

关于当前销售额和订单量的分析,泉日金融网率高于价格。消费者愿意以超过13万的价格选择五菱品牌,而五菱基本上具有影响高价市场的能力。

目前,增量用户升级的目标已经初步实现。当被问及下一个目标时,上汽集团五菱将军公关总监张义琴说:"保守的目标就是凯捷的销售量继续超过10,000。"

五一品牌在29日发布了新的凯捷车主权利,这对释放新车主权利的财务压力可能会增加。:首先,考虑到用户群体基本上是一个人口众多的家庭,"四大"应用场景以家庭旅行为重点,武陵市为用户设立了5050万元的家庭旅行基金,幸运的车主可以体验一个家庭三天两夜,在海南或长白山旅行社获得了价值4,800的旅行套票;其次,紧随"凯捷四大",以"家庭头等舱"为新主题,五菱与吕玛玛和航空公司合作推出了"凯捷"所有者专属特权升级计划",",每年365天每天为一位Capgemini所有者提供免费升级服务。

对于武陵市,该市的自行车利润有限,服务升级意味着成本增加,财务压力增大。上述车主的权益在财务上是否可持续。根据上汽通用五菱的2019年年报,其所有者的业务毛利润为117.276亿元,总销量为637.94亿辆。在不考虑其他因素的情况下,五菱自行车2019年的利润仅为1838元。这意味着需要为凯捷汽车的所有者计算出5,050万元人民币的差旅费。整个五菱品牌销售超过27,000辆汽车以平衡支出。

"五菱愿意不惜一切代价进行用户运营。五菱最大的金矿和最大的财富是大量的基本用户"。上汽五菱公司用户运营总监。

在用户权限设计方面,五菱公司表示,它将在未来链接上下游供应商。而经销商,可以根据用户使用场景有针对性地满足需求,从而可以在一定程度上减轻制造商的单方面成本压力。同时,车主的权利将进一步扩展到整个汽车生活圈,受益人群也将从凯捷车主扩展到整个五菱用户群。

事实上,与其他独立品牌相比,五菱在用户服务方面拥有独特的渠道优势。在此之前,五菱已经连续14年举办了"乐运会"活动。回馈用户,包括在高速公路交叉口"送温暖",冬季免费检查车辆,"雾灵家庭宴会"等。"我们可以在每个高速入口处设立一个爱心服务站,其他品牌可以做到吗?这是依靠强大的渠道力量。"丁小斌说。

在线和离线渠道升级到银牌并不排除网络销售

"除了最宝贵的用户资源外,五菱的第二个核心资源是遍布全球的2,800多家经销商渠道作为"人民的武林",武陵的线下经销商在中国的大城市和小城镇都已开业,但是现有的商店形象很难支持白银标准的复兴和多样化。凯捷(Capgemini)上市时,上汽通用五菱副总经理薛海涛曾表示,庞大的传统经销商体系迫切需要转型。在未来的三年中,五菱将更加专注于全渠道数字系统的建设。

但就在线渠道运营而言,目前武陵用户平台"灵领帮"APP上只有1100万用户,仅占武陵总用户的一半。许多用户组尚未激活在线服务。,许多潜在的股权服务尚未开发。因此,五菱将在明年第二季度发布更大的用户服务平台,并升级现有的平台,例如"灵领榜"。

Wuling的脱机网络渠道也在不断完善。自宏光MINIEV(参数|图片)于7月上市以来,除了原始的五菱红标系统,五菱还新部署了100家新能源体验店。这些新商店位于城市商业圈,目的是吸引年轻和新潮的用户群体。除了在新能源领域的突破之外,张义琴还表示:"只要能帮助用户体验,银牌就不会排除将来逐步进行网络营销的可能性。"

<对于现有的传统分销渠道,五菱正在推进"终端改进计划",以帮助经销商加快转型步伐。丁小斌说:"在流行期间,五菱在3月份恢复了销售,并在4月,5月和6月超过了销售目标。"销量相对于市场上升,经销商从中受益,他们对转型的抵抗力也不强。

Wuling正在通过开发银标模型来调整品牌现有的产品矩阵,目标市场,用户群,渠道营销和其他流程,以适应新竞争格局下的品牌愿景。