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您可以以不到10万元的价格购买奥迪引擎,德国品质的加持,您会不会留下深刻的印象?oxg

资料来源:Wanche教授

捷达的模特生涯定于2019年,28年零6个月,共生产了4,418,287辆汽车。这是捷达的模型。身份在中国市场留下的辉煌成就。与多年恋爱的恋人告别一样,每个爱过或拥有捷达的人的心中都弥漫着不情愿和悲伤的感觉。他们将永远记住捷达不时留下的难忘时刻。

这是一个既定事实,捷达将停止生产,总是回首过去,这也将延迟我们的发展。时代在前进,任何人,任何事物,任何汽车的历史步伐都不会停止。因此,新捷达的到来提醒我们期待。

VS5是捷达作为独立子品牌推出的首款车型,不仅满足了人们对旧捷达的渴望,而且还肩负起为新品牌打造良好开端的重任。表演可以说是不容错过的。那么,在沉重的压力下,捷达VS5会爆发出什么样的"战斗力"?

"家庭或运动"是所有型号在出生前必须具备的定位决定,即使当今有很多混合了运动的房屋,也有"双面"家用模型在运动中但是只要稍加钻研,就可以找到这些"双面"模型,并且经常选择一个基本点,无论是用于家用还是运动,"多余"部分实际上都是

然后VS5(参数|图片)应该选择哪种方向?众所周知,在模型时代,捷达(参数|图片)是一款实用的家庭用车,因此它是否用于继承为了满足"祖先的意愿"或迎合100,000级紧凑型SUV市场的主要家庭风格,VS5应该置于上方的居家位置。因此,可以看出,VS5形成后的大多数产品强度都是在家庭内部开发的。

例如,家庭类型的配置比运动类型的配置更多,例如电动天窗,多功能方向盘,仿皮座椅,前排座椅加热,自动大灯,自适应巡航,上坡辅助,Ap股本收益率pleCarPlay和百度CarLife手机互连等各种配置基本上可以涵盖家庭中涉及的各种场景。在配置列表中,与运动配置具有最强关联属性的单个配置是运动模式。

第二个是创新的使用"短悬挂长轴"的设计理念,经过前后悬架的优化,将自由空间尽可能地转换为汽车,使内部的乘坐空间更加宽敞。它不像运动型,而是为了确保更好的运动性。

最后是驾驶方面。由大众汽车的专业SUV调整并已成为整个系列的标准配置的四轮独立悬挂具有继承了熟悉的大众汽车的沉重驾驶感,并且悬架也很柔软。设计了侧向稳定性设计,提高了悬架的侧向刚度,转弯时更加稳定。后部多连杆悬架还进一步提高了操作稳定性,并且可以独立地区分水平和垂直动力传递。与默认的1.4T发动机和Aisin6AT变速箱匹配的动力总成。

在道路上驾驶的最大感觉是主驾驶员行驶非常平稳,其余乘员则坐着舒适。这不像是对速度的自然追求。像激情四射的面向运动的模型一样,它只是在取悦驾驶员的同时,忽略了其他乘员的感受。

此外,为了保持其所有型号的德国品质,所有大众集团(VolkswagenGroup)共享包括VS5车型在内的捷达(Jetta)品牌车辆制造技术,流程,服务网络,服务团队和服务系统。

与旧捷达(Jetta)的外观相比,VS5不再被视为"改头换面",它只是一个"面子",而这种"新面子"被认为可以满足VS5的审美需求。许多年轻消费者,这也恰好与VS5中第一辆面向年轻人的汽车的定位相吻合。

只需更改"表情",并在VS5上添加新的汽车徽标,就可以轻松回忆起最熟悉的陌生人的经典歌词。显然是捷达,但不再是捷达。这些情绪甚至与爱情有关的原因可能是因为VS5并不是"干净"的全新模型。它带有一些"烙印",这些烙印属于一些中国消费者和过去。老捷达之间的情感纽带。

当旧捷达车离开时,旧捷达车上沉积的情感或多或少会投射到VS5上,当然VA3(参数|图片),VS7(参数|图片)也将成为人们传递情感的对象,但在这种情感氛围中,它产生了回应一个微妙的反应,即所谓的"爱好者讨厌它",那些爱老捷达的人会开始认为没有流行的标准,无法识别的VS5失去了灵魂。

PlusVS5still保留了一些旧的捷达固有的问题,例如缺乏内饰材料的兼容性,缺乏har的触感d塑料"开放式装配",低调型号等的供应不足,因此将给出"此VS5根本不值得购买"的评估。

如果仅是过于单方面的结论由于缺乏大众标准,外观上的重大变化,低端车型的供应不足以及内部材料不足,VS5不值得购买。得出VS5不值得购买的结论过于单边。这是因为它是在驾驶时是熟悉的大众汽车质地还是隐藏在发动机舱下方。大众发动机,或与往常一样,家庭风格提醒人们VS5仍然是纯正的大众汽车模型??,其心脏属于大众汽车,并且仍保留捷达名称。

很明显,捷达VS5是一款定位明确的市场车型,它是为首款年轻汽车设计的,并且预算有限。内饰用的硬塑料都是无法掩盖的缺陷,只是缺陷没有被掩盖,时尚的外观,良好的驾驶质量以及与奥迪相同的发动机都是其亮点。VS5,它不会给您最好的,但是不会让您后悔。