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配备1.0T三缸发动机,您能接受明年发布的新Polo吗?f2i

据报道,上汽大众波罗将在明年推出的车型中配备1.0T三缸发动机。新动力将取代现有的1.5升自然吸气发动机。除了波罗之外,还将安装土家族,一汽大众谭鹰等车型。

1.0T引擎是旧技术吗?

这次要推出的1.0T发动机并不针对国内消费者。早在2017年6月,新Polo在海外发布时,就推出了1.0升三缸,1.0吨三缸和1.4升四缸。各种汽油动力车型,包括四缸,1.5T四缸和1.6L四缸。高尔夫的海外版本长期以来一直配备1.0T动力,因此上汽大众Polo引入1.0T动力可以视为与海外市场同步。

为什么它不早到中国呢?

从2018年开始,三缸发动机的浪潮席卷了世界,包括英朗,市民(参数|图片),福克斯,Lynk&Co02(参数|图片),宝马1个系列(参数|图片),宝马3系(参数|图片),本田Lingpai(参数|图片)和其他公司已经推出了三缸车型,尽管在全球范围内推广了其最新一代的EA211EVO发动机,但事实并非如此。

即使在2019年推出了上汽大众,在T-Cross上市之时,我们也坚决不引入外国三大品牌。缸式发动机,即使将EA211EVO1.5T发动机"铸成"1.5L自吸式涡轮机,它仍然被称为行业良心。

中国消费者是否不值得享受最新技术?还是公众喜欢国内消费者不愿意让我们受骗?我们不知道,我们不敢问。但是不可否认的是,三缸夏利尔给人的印象是一个是真的。不是很好。

那为什么又在这里呢?

关于未来,不可否认的一件事是"电气化"。尽管大众汽车已花费大量资金来开发MEB电气化平台,但目前,MQB仍将主导公共资金来源。

因此,大众汽车需要一种新技术引擎,可以替代符合更严格的环境法规的EA21seo优化http://www.zgjrjc.cn/1发动机的发动机,可以在未来十年甚至更长时间内支持该平台的发动机,EA211EVO便应运而生。

老实说,就是1.0T引擎好吗?

EA211EVO有两个基本模型。有两种涡轮增压发动机,即今天提到的1.5T四缸和1.0T三缸。就机械结构而言,两者自然是最受欢迎的模块化概念。1.5T引擎将取代部分EA。211款1.4T发动机和1.0T发动机将取代1.4T,1.5L,1.6L等发动机。

参考国外1.0T发动机的数据,其最大功率有95马力和115马力两种调整,超过了当前Polo1.5L自然吸气发动机的113马力,这似乎还可以。

但这不是好事还是坏事,别无选择。毕竟,新旧技术的交替是不变的。我们也有理由相信,新的比旧的更好。如果您感到不舒服,请稍等。