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没有比敦煌更好的地方了,它是所有国家的王朝yx9

在公元前126年,张谦以使节的身份返回了西部地区。《史记大湾传》记载世岳居于敦煌与祁连之间。这是"敦煌"历史上的第一次出现。

在公元前121年,霍渠兵横扫河西数千英里。《汉书匈奴传》记载:匈奴逃走很远,莫南没有皇室。同年,汉武帝建立了无为,酒泉,张ye,敦煌,历史上被称为河西四县。

到2020年底,红旗E-HS9站在敦煌,看着远方的贤哲。《汽车蓬油》记载:年底,在一个严寒的冬季,世伟将把红旗E-HS9驶向莫高窟。

莫高千窟与沙子融为一体,悬崖的墙壁上覆盖着五颜六色的云彩。展馆道路外面悬seo优化挂着红旗,这座9层高的建筑与太阳相连。

E-HS9(参数|图片)。这辆车的设计语言彰显了强大的力量。该车内饰的豪华与技术息息相关。这辆车的电气特性象征着未来,它的气质和灵气彰显了中国汽车制造商的巨大成就。内部力量训练是中国汽车的长远目标。红旗E-HS9无法代表,还有谁可以代表?

当红旗E-HS9亮相时,我相信现场的每个人都感到震惊留下来,这种无形的压迫感自秦始皇和汉武军以来非常罕见,许多旗舰(参数|图片)模型将找到表达其光环的方法,也许库里南的光环也因其品牌荣耀而受到抑制。但是,红旗E-HS9是不同的。品牌的光环很重,而形状的万马奇则更外在。站在真正的汽车前,由于这种看不见的震动,您将无法行走。

这辆新车继续发展并革新了家庭设计语言。正面是红旗的标志性"高山瀑布和支柱"设计风格,带有主动进气格栅和直瀑布镀铬饰边。而且,在汽车前部中央的穿透标志也很容易辨认。它与分体式大灯和直通型进气口设计相匹配,突出了车辆的气质,并衬托出"卓越而直接"的强大气质。

从生产线的角度来看,我们不仅可以感觉到基本要素和历史之间的联系,而且可以看到未来的前景。分体式大灯似乎已成为新的指南,许多品牌将在其旗舰店完成这种转变。红旗E-HS9很好地突出了格栅的主导地位,在主导地位之外徘徊的LED灯条和前大灯的未来感是刚度和柔软度的"点,线和面"。最令人敬佩??的地方。

红旗E-HS9的长,宽,高为520920101731mm,轴距已达到3110mm。内部空间豪华的空间留下了填充的冗余。从车顶后部线条的角度来看,此设计结合了一些向后滑动的线条元素。这种茄子形状的设计减少了"笨重和老式"的先入之见,并为这辆车的类似大厅的车身数据增加了动感的空气。

作者该车配备了BatmanA51轮胎,着重于舒适性,安静性和节能;作为纯电动汽车,许多细节都必须节约能源;车轮的小开口还旨在优化空气阻力。这款新车使用了隐藏式的门把手,该功能自然是为了优化车身的防风性能,与此同时,技术感也得到了改善。

直通车尾灯设计据说源自天安门市从角度来看,地板非常合适。造型还增加了尾巴的水平和边界,并最终保持了红旗应有的光环。当E-HS9解锁时,尾灯将呈现出翼展般的流动效果,非常漂亮且具有仪式性。

红旗E-HS9配备了前双叉骨,后方多连杆悬挂模式,并且试驾车配备了可调节高度,软硬空气悬挂,无论在悬架模式下,车辆具有更高的舒适性,并且可以有效过滤凹凸不平的路面。座椅柔软而宽大,使乘车乘客的乘坐舒适度更高。

红旗E-HS9的内饰等级和科学技术感都到位。中央控制台中安排了四个屏幕。它们是完整的LCD仪表,大型中央控制屏幕,辅助驾驶员娱乐屏幕和空调控制屏幕。此外,新车还在后排中央扶手位置和前排座椅后方放置了一个屏幕。这位官员说,这7个屏幕可以实时链接,其中充满了网格。

EHS9的方向盘采用纯圆形设计,这与方向盘世界中的原始版本有所回升。多功能块不使用分开的按钮,而是使用推入式集成设计,看起来更加整洁。方向盘采用双色匹配方案,外观非常先进,厚度恰到好处,抓地力也非常好。

方向盘的后端是驾驶员疲劳检测模块。如果您的眼睛几秒钟不面对前方,它将直接提醒您需要休息。据说这辆新车配备了L3驾驶员辅助系统。跟随和转向已经非常成熟,整个方向盘环均配备了触摸检测系统。只需用手就可以握住方向盘,而无需费力。据说这套驾驶辅助可以感知交通速度并判断是否有必要改变车道,但是在当今的试驾环境中,作者并没有激发这种功能。

这辆车的后排提供三种布局模式:4人座,6人座和7人座。当然,顶部是2行4座版本。两个座位都可以拉长双腿,躺着时可以享受。但只有只有上司才能将副驾驶座椅向前推,以实现最舒适的坐姿。两个后排座椅完全配备了一系列舒适功能,例如加热,通风,按摩等,以及无线充电面板。无论如何,更高的配置,更高的配置以及播放内容。

两个后排显示屏也非常先进,使用触摸屏控制,屏幕质量精美,操作流畅,质感比前排座椅更好。视频,观看新闻……可以做到,总之,老板需要享受什么,必须提供后排,这是企业级的后排享受。

所有处于静态状态的东西都显示了红旗E-HS9的势头,它自然不是那么动态。首先,简要列出电源参数。E-HS9配备前后双电机,高性能永磁同步电驱动系统,最大功率为405kW,峰值扭矩为750Nm,在4.8秒内从100公里加速极端模式。

对于动力电池部件,E-HS9配备了由CATL提供的三元锂电池。共有三种电池版本可供选择,分别为85kWh,99kWh,120kWh,分别对应460km,510km和650km电池寿命。里程。对于作者来说,试驾版是电池为99kWh,NEDC范围为510km的版本。

此外,这款车还提供7种驾驶模式供您选择,包括运动,舒适性,持久性导航,所有路况,越野,加速和自定义;并提供5种动能回收强度的选择。如果尝试使用它的弹出功能,它会很舒适。100公里的加速能力(约4秒钟)使您无法想象这是一辆2.6吨的整备质量汽车。

在我驾驶E-HS9之前,我想知道当如此大的汽车在城市中徘徊时,驾驶员是否会承受更大的心理压力?刚开始使用时,其宽阔而高耸的前部确实使您难以判断车轮在哪里,但是经过一点调整,您会发现这个大个子一点都不觉得累赘。电动车的优点就在于此,轻便的转向感觉将使您足够放松,就像企业的掌舵人一样。

舒适模式应该是这款车最常见的状态,非常放松。当您切换到其他模式时,方向盘的阻尼强度和电动门踏板的反馈强度会立即给您带来不同的感觉。看来您在玩游戏时已经改变了光环。但是,作者仍然喜欢这种平淡而稳定的驾驶感觉。无需考虑是否有汽车超越您。国王的心情与新生小牛的活力完全不同。只是安静地开车。这种信心的源头是大师级的动力储备和分配。

已经提到了机箱,如果需要优化红旗E-HS9,我认为它就是机箱。遇到减速带时,过滤可能会更柔和,当前的高速压缩会稍微重点是很难的。因为隔音效果非常好,所以这种突然的明显振动有些突然。

Pengyou说:

毫无疑问,这是一辆具有跨时代意义的汽车,而不仅仅是E-HS9所展现的皇家野心。看它。几乎没有老式和老式的痕迹,在变革时代的新风中,隐藏在秦岭深处的皇帝的魅力得以彰显。帝国主义的这种无形的丰富,您可以感受到不断发展的潜力,我相信它可以继续创新更强大,更多样化的新时代产品。

在作品"三体"中,有一个作者非常喜欢的句子,这句话发给了红旗:将文明带给岁月,而不是文明。