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新能源造车哪家强?三大车型同台对比,东风EX1拔得头筹粥

近年来,新能源造车运动蓬勃发展,国内车企也抓住此机会加大研发力度,希望能够在汽车领域实现弯道超车,追赶合资品牌脚步。随着多年经验积累和技术进步,自主造车中也涌现出诸多优秀代表,它们在外形、内饰和动力上都有亮眼之处,让消费者分外青睐。本文将介绍三款明星车型,详细分析其各个方面,找出其中最为出色那款,为大家购车提供参考。

第一款:五菱宏光MINI EV

五菱一出,谁与争锋?头顶“人民的五菱”旗号,MINI EV自面世之后就赢得诸多好评。在6月份,该车卖出接近3万辆,不仅稳居新能源车第一把交椅,同时也让特斯拉双星(|)和(|)黯然失色。

该车在外形上小巧精致,虽然不够霸气,但略显可爱,让很多年轻群体爱不释手。(|) EV前脸部分利用横向格栅将大灯组连为一体,中间五菱红色车标辨识度较高,给人强烈视觉冲击。灯组造型方方正正,仿佛像学生上课般认真观察前方情况,虽是卤素灯源但照射效果也还不错。

走进车内,2920mm长度和1940mm轴距较为一般,身材宽大的朋友们可能觉得压抑。受限于成本,其内饰以塑料材质覆盖,观感上差强人意。特别是在盛夏之日,该车异味问题饱受诟病。缺乏液晶中控屏显得科技性不足,在实用性上也有待强化。

该车动力不要抱有太大期望,毕竟是短途代步小车,最大功率只有20kW,最长续航里程也仅为170公里,远途旅游就不要想了。

第二款:欧拉黑猫

欧拉这几年风头正劲,在都市小年轻之间口碑不错。其也不断丰富“猫系”产品线,在众多车型中剑走偏锋,收获众多拥趸。(|)成为欧拉旗下可以抓住老鼠的(|),在6月份卖出6508辆,强势跃至新能源车领域第六位,距离前五指日可待。

该车在外形设计上突出复古与时尚相融合,看起来相当别致。其整体采用撞色处理,前脸部分封闭格式、车顶和尾部与车身颜色相异,视觉冲击很强。头灯组为圆形设计,略显呆萌可爱。

走进车内,黑猫在内饰用料上诚意十足,没有像MINI EV一样走平价路线。9英寸大屏性价比可观,同时还能支持原厂手机互联/映射,实用性值得肯定。其车身长度达到3495mm,轴距为2475mm,驾乘感受中规中矩,储物能力则低于预期,很难放置大尺寸物品。

该车在动力上表现可观,最长续航里程可以达到405公里,周末也能开出去来一趟短途旅行。当然,该车稳定性不要抱有太大期望,在经过颠簸路面时晃动较大,晕车的朋友们要注意。

第三款:东风EX1

在名气上,东风EX1和五菱宏光MINI EV还有欧拉黑猫差距较大,但其在品质上却不落下风。除却东风汽车近五十年造车底蕴背书之外,该车还有着雷诺-日产-三菱CMF技术平台支撑,其产品竞争力不容小觑。

外形设计上,EX1主打运动前卫,前脸部分没有像其他两款车那样小家子,而是同燃油车一样采用大尺寸进气格栅,强大气场扑面而来。中间粗壮镀铬饰条很有攻击性,同时也让东风车标分外显眼。车侧线条硬朗,通过凹凸架构制造层次感,可以有效降低风阻,也能强化动感效果。

走进车内,EX1突破售价局限,不仅布局颇为考究,在配置上也诚意十足。嵌入式中控屏像素清晰,对于指令能够准确反馈,功能性和科技性兼具。方向盘握感出色,能够做到指哪打哪,给你舒适驾驶体验。其长度达到3732mm,轴距则为2423mm,加上1515mm高度,哪怕全员坐满也没有拥挤感受。

该车储物能力十分出色,后备箱纵深不错,加上尾门开合度较大,最大可扩展至1107L,能够轻松放置3个登机箱,同时还能容纳部分小尺寸物品。动力上,EX1电动机总功率达到33kW,最长续航里程达到301公里,无论是上下班通勤还是短途旅行都能满足需求。

说的最后:

细细比较,我们不能单纯以销量多少评判优劣。虽说市场占有率较为有限,但东风EX1握住SUV和新能源两大热点,空间表现非常突出,贴合当下国人最新用车喜好。加之其售价亲民,配置足够丰富,性价比着实可观。想买车www.jiexianwei.cn的朋友们可以跳过MINI EV和欧拉黑猫,切实考虑入手一辆东风EX1,你一定不会失望。