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LIFE:如何稳稳拿捏年轻人的购车需求?昼

10万元上下,可以算是最让选择困难症人群头痛的购车预算区间。

无论你是刚刚毕业、步入社会不久的年轻人,打算购置属于自己的第一台车;又或是小夫妻即将组建新家庭,需要添置一台代步车……不在少数的消费者,都把购车预算定在了10万左右。

也正是瞄准了来自市场的旺盛需求,各大品牌在这一价位带来了足以让人眼花缭乱的选择。

那么问题来了,如此众多的选择当中,标榜“专为年轻人打造”的着实不少,可真正从年轻消费者角度出发,满足他们的用车喜好和实际需求的却并不算多;比如东风本田(|),便是其中颇具代表性的选择。

别让选择束缚个性

聊起年轻人,“个性”可以算是他们身上贴得最多的一张标签。当然实际情况也确实如此,不夸张地说,年轻人对于个性的追求体现在他们生活里的方方面面,自然也包括对待汽车的态度。

汽车在年轻人眼中,绝不像长辈的观念那般,仅仅是代步工具这一单一角色。汽车和衣服、鞋子、包包一样,更是他们个人审美和品味的延伸,是彰显自己个性的渠道之一。

人类的悲欢各不相同,年轻人的喜好也大相径庭。

也许有的人从小受到动漫的熏陶,对跑山下赛道情有独钟,偏爱运动风格的竞技范儿;但也有人性格更加佛系,喜欢在周末带着家人好友一起郊游远足,便会钟情于带那么一点点“野味”的跨界风格。

但偏偏汽车是现代工业批量化生产的产品,流水线制造的属性之一,便是不可避免的重复性。

因而如何用一款车型满足不同口味的消费者?原先其实并没有太好的对策,买完车之后,要么自己动手改装,要么默默忍着。

而LIFE给出的方案,是提供双外观套件供消费者自行选择,即SPORT版和CROSSTAR版,两个版本从外观上还是非常容易区分的。

SPORT版,顾名思义,就是为了追求运动风格的年轻人而准备的。而LIFE也精准地“投其所好”,比如LIFE车尾的扩散器元素,设计灵感就来自于赛车上常见的空气动力学套件。

像是赛车上为了轻量化而采用的碳纤维、就以纹理的形式运用在了LIFE的前唇和车尾。又比如看上去更为炫酷的熏黑尾灯,也被列为了SPORT车型的标配。

至于CROSSTAR版,在车身四周和轮拱部分,都换装了防刮擦性能更好的黑色护板,在应对轻度非铺装道路行驶时,能够有效阻挡石子或是低矮灌木对于车漆的损伤。

车顶行李架的加入,方便后期加装行李箱;至于蜂窝进气格栅、前后银色饰条包围等等,则彰显了车主“户外达人”的标签,亦提升了LIFE的视觉精致感。

在LIFE之前,双外观的设计通常出现在BBA等豪华品牌的高级别车型上,至少同级竞品中算是相当罕见。就以大众(|)为例,全系也提供了多个配置版本,但外观造型均保持了一致。而LIFE在10万级别的也带来了双外观的选择,充分满足了年轻消费者对于个性化的追求。

如何将冲浪板塞进LIFE

在年轻人的购车需求中,重要程度颇高的实用性,却常常惨遭忽略。

因为按照固有思维,理所当然会觉得年轻人尚未进入柴米油盐的阶段,对车内的空间实用性并不敏感,只要确保两个人的乘坐舒适性即可。

但实际上,年轻消费者有他们自己的出行需求,对空间亦拥有一定的刚需。比如平日里和好友一起聚餐、剧本杀,当然希望后排也能坐得舒舒服服;或是周末两个人短途自驾,想在车里放置帐篷或是炊具,就对后备厢储物空间的灵活性提出了高要求。

面对如上需求,LIFE的解决方案已经相当成熟,也就是传说中的“MM理念”和魔术座椅。

MM理念,即让机械部分占据最小的空间,将更多的空间留给车内乘客。因而以CROSSTAR版本为例,4111mm的车长,轴距达到了2531mm,确保了车内的纵www.650c7.cn向空间。

在介绍LIFE的魔术座椅之前,不妨先了解下同级的行业水准。以Polo为例,后排座椅只支持整体放倒;诚然,是可以拓展后备厢的置物空间,但此时车内只能乘坐两名乘客。

而LIFE招牌的魔术座椅,极大丰富了车内空间的可能性。后排座椅按比例放倒时,可兼顾后排乘客乘坐和大件物品的置放;而将右后座椅完全放倒、副驾座椅调平之后,甚至可以在车内塞进一块冲浪板。

如果把后排座椅放倒,此时后备厢与后排相通,拥有最大的储物空间;当需要放置像是盆栽一类高度较高的物品时,甚至还可以将后排的坐垫向上进行翻折。

因而“MM理念”,为LIFE带来了超高的“得房率”;而魔术座椅的加入,大幅提升了LIFE的空间灵活性,既能满足乘坐需求,又能平衡坐人和载物,还带来了同级罕见的超大置物空间。

更懂年轻人的设计

你要说年轻消费者感性吧,他们对互联网相当熟悉,掏钱之前恨不得在所有APP上都比一遍价,分分钟掌握精准市场行情;但要说他们理性吧,却又经常会因为某一个特别打动他们的产品点买单。

因为每每这时,会让人觉得设计师特别理解他们的喜好和需求,从而产生共鸣,深感这件商品就是为了他们而设计。

很显然,本田的设计师也深谙此道,在LIFE上设计了不少类似的、特别具有特色的产品点。

LIFE全系标配带自动开启功能的全LED大灯和LED雾灯,高配版本还配备了自适应远近光。对于大多数年轻消费者而言,晚上上车之后还得摸黑开启大灯,这样的“仪式感”操作多少有些年代感。

而同级别中能给到类似配置的合资品牌车型并不算多,甚至以Polo为例,全系配备的均为卤素大灯,照明效果与LED相比差距显著。

遥想十几二十年前,父辈们对于真皮、木纹之类的内饰材质有着近乎偏执的喜爱;但年轻消费者对于如上的用料却是避犹不及。而LIFE的内饰选材颇有新意,全系标配了软质织物材质,不仅触感舒适,同时亲肤的手感也增加了车内的温馨感。

年轻消费群体日常与数码产品形影不离,因而显示效果更清晰、易读性更佳的液晶仪表,对于他们而言是不可或缺的。为了应对年轻消费者的喜好,LIFE将这项配置列为了全系标配。相较之下,全系均为指针仪表的Polo,在这一项又被LIFE拉开了明显的用户体验差异。

LIFE在中高配车型上搭载了一块8英寸的中控屏,运用了时下流行的内嵌式结构,显示效果相当细腻,很好地平衡了功能和整体的设计效果。其所采用的运行的车机系统支持通过CarLife与手机进行互联,进一步拓展了功能性。

还有一处小细节,LIFE在前排空调出风口的位置设计了杯架,除了丰富置物空间外,试想一下,炎炎夏日,把一听冰可乐放进杯架,不一会便能得到一听冰镇可乐,真乃人生之一大幸事也。

要聊能打动年轻消费者的产品点,那自然离不开本田看家的Honda SENSING系统。这套系统提供了完善的驾驶辅助功能,而此次在LIFE上还引入了两项最新升级,分别是十字路口左转直行时的碰撞缓解,以及普通道路上30-70kph范围内的车道偏移抑制;加上原先已有的功能,进一步完善了车辆的主动安全性。

另外相比竞品,还是以Polo为例,哪怕是全系的最顶配,也仅仅提供了基础的主动制动,功能性的差异相当明显。

小结:

在满足个性需求、空间实用性、懂你的产品点这三个方面,LIFE都是一台能够满足年轻人需求的车型。因而相比大多数同价位车型,LIFE所扮演的角色并不拘泥于一台代步工具,不仅仅是将你从A点送到B点,而是一台具有品质感的车,能提升出行品质的车,一款以入门的价格,却能带来精致出行体验的选择。