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四万五买14年的大众途安到底值不值?验完:便宜两万考虑下?浅

大家好,我是维真验车的老于,最近看河南那边发大水,不仅是车子淹了,房子基本淹得也差不多,这边老于代表维真也代表自己希望河南加油!好了,咱们开始今天的检测吧!

今天验的是(|),一台的紧凑型的MPV,一台14年上牌的13款1.4T,行驶12万五千多公里的大众车,车商给的价格是四万五,让我们来看看这辆车的车况如何!

前保险杠更换,但是对车辆不影响,因为保险杠算是易损件,7年左右的车,还是个手动挡车,我感觉多少没啥大问题。

左www.nianseng.com侧拿漆膜仪取点测了数值,发现数值均在500微米以上,存在钣金修复的现象。

绕到后面,测了下后备厢的数值810微米,同样存在钣金且二次喷漆修复。

后保险杠有剐蹭留下的痕迹,在雷达附近能看到二次喷漆留下的痕迹,这也说明剐蹭是喷漆后留上去的,这是前任车主停车技术不行,还是别人呢?咱也无从查证。

至于右侧的几个漆面并没有比左侧好到哪去,同样存在钣金修复。(这边直接看图吧!用真实数据讲话,咱硬气!)

机盖做漆。

车顶都做漆。整个外观看下来,伤痕累累,每个面好的,我心里大概有个数,这个车况我感觉不会好到哪儿去的,让我们验到后面看看!

果然不出我所料,这车的ABCD柱测出来的数值都在180微米往上,正常德系车的数值都在120微米左右,更换件会低于正常数值,目前这个情况,说明存在二次喷漆的现象,但起码没有出现非常严重的钣金修复、变形、扭曲等现象,咱们继续往下看,先看前面部分。

打开发动机舱,可以看整个机舱排得挺紧凑的,这辆13款的配备着当时所谓的黄金动力组合TSI+DSG,搭载了1.4TSL发动机采用了单增压直喷技术。虽然这并不是大众集团旗下双增压版本的1.4TSI发动机,但是EA111的发动机不会像EA888的发动机那样出现烧机油漏机油水泵容易坏这些通病。

刚刚机盖存在做漆的现象,打开发动机盖,可以看到固定螺丝破漆,有二次拧动的痕迹,但是根据螺丝上的标识显示是14年的,基本可以确定机盖为原厂件,无更换。

从前往后,从上往下按照这个步骤,开始进行检测。发现中网有过拆卸。但是大灯处没有拆卸的痕迹。

从水箱框架可以看出,这车的本来的框架已经进行了更换,但是现在目前更换后的水箱框架还是出现了破损的现象。水箱框架坏,说明牵头应该受损还挺严重,虽然说水箱框架是易损件,坏了更换挺常见,但是检查的时候还是要注意一下。

仔细排查了两前纵梁,车体最结实的部件,没有发现弯曲变形褶皱钣金焊接修复的痕迹,说明车头前方没有发生过严重的撞击事故。

接下来看最重要的发动机部分,毕竟发动机工况的好坏对正常用车有着重要的影响,发动机两侧的气门室盖螺丝未发现有拆卸的痕迹。

支架螺栓有拆卸的痕迹,支架螺栓的作用就是把发动机固定在车架上,防止抖动松旷,如果说要拆发动机的话势必会把拆卸支架螺栓,所以发动机有没有拆卸我很是怀疑~上面看不太出来,等会儿举升起来再细看!这边大家记得画个重点!

检查油液,可以发现这个机油真的是少,直接小保养一次吧!反正找个修理厂保养一下也没多少钱,可别因为这小钱伤了发动机,修起来可就不是小几百能解决的事情了!当然这机油也可能是这车漏掉的也不一定,哈哈哈!

前面部分看完,我们接下来就是看内饰,手动挡,基本内饰都是按低配来的,咱也就不强求啥了!它优势应该就是空间上,虽然是个小型的MPV,但是可以满足家里人口多的这个需求。

12万多公里,内饰可以看得出来磨损非常严重,感觉这个磨损不太像是12万公里的样子,有疑似调表的嫌疑。车里备的纸还挺多,差点让我以为是money,一沓一沓的!一看前任车主就非常有生活气息!顾家好男人!

在转向柱处我们可以看到有锈蚀的痕迹,我怀疑存在进水的现象。

为了验证我的想法,我扒开地胶,可以看到有泥沙进水的痕迹。但是从其他安全带、安全带卡扣、点烟器等部件无任何进水痕迹现象,可以判断该车的进水应该只是到底部地胶那个位置,未达到泡水车的标准。

下面是上举升机看底盘,行业里有句老话,不看底盘验车就是耍流氓,作为一个正直的老男人,我一定是仔仔细细、认认真真的把底盘看穿。可以看到这个底盘都写满了岁月的痕迹,管子啥的都是锈迹,而且底盘有明显托底变形的意思。既然这样,那就让我来看看这个底下有啥故事吧!正好刚刚的发动机也没看到是不是有拆卸,等会儿一起看!

从底部看,前面的防撞梁有拆卸的痕迹,也验证前面前保更换、水箱框架受损,真相是逃不出我的眼睛的!

曲轴前油封有渗油的现象。这边给大家科普下,这个渗油的话,漏出来的也是机油,如果出现渗油的情况,最好是马上修,其实曲轴前油封更换起来还是比较简单,不用抬发动机就可以更换。因为曲轴前油封裸露在外边,漏油的地方会沾上灰尘,使得油封磨损加剧。怎么说呢?毕竟是老车,如果你实在不想修,那你就适时检查机油的量并补充添加。保持机油不低于机油尺的最低刻度线即可,不要出现现在机油缺少异常的情况。

两个后减振器渗漏后,已经沾上了一层厚厚的灰尘,弄不弄掉,说实话,挺丑的,但是在下面,平时你也看不到。

然后看重点,发动机底部,先看元宝梁,元宝梁的作用就是托起并且固定发动机变速箱,可以看到元宝梁有拆卸的痕迹,而且已经有上锈的迹象。

可以看到发动机的底部油底壳那儿有拆卸的痕迹。

变速箱也同样有拆卸的痕迹,这是更换发动机总成了?也有可能是渗油维修了吧!具体咱也没那么专业,需要细究的话,可以找修理厂的老师傅看下,他们经验更丰富。

看完底盘,咱们开始后面的环节——路试,这边由于是我开哈,所以就不给大家拍照了,看看我的网图。好久没开手动档了,多少有点生疏,但是咱上手快啊!这边简单说下我开这个车的整个感受:挂挡的时候,有异响,但动力操控方面还行吧,平时通勤用车已经可以满足了。

车开回来之后,我将车况进行了总结,说实话,这个最低配,买个4万5,这车况看下来确实不值,不知道大哥要不再便宜个一两万吧!我感觉咱们买车的大哥都要考虑考虑!这具体最后车大哥有没有买,也没告诉我!哎!

好了,今天的检测分享就到这儿了,我是维真验车的检测师老于,文章写得不好,多多包涵,喜欢就赞,不喜欢就喷,有错误欢迎指出,如果你有心仪的车但是拿不准车况的话可以找我,期待下次与你们的分享。